据报道，Uber全球总裁特拉维斯卡兰尼克在参加夏季达沃斯论坛时表示，Uber在中国的补贴将会放缓，随着市场的不断扩大，免费的租车补贴可能会越来越少。而谈到未来的业务发展时，卡兰尼克希望，Uber能在年底前覆盖中国一百座城市。
在谈到中国业务时，卡兰尼克表示：“我们在中国位居第二，这意味着我们仍然任重道远，但我们正在全力以赴。”他提到目前Uber在中国已经进入60个中国城市了，Uber要长期在中国发展，希望年底前进入100个城市，但中国补贴不会永远下去。
Uber的盈利是在面临出租车公司的游说以及政策压力的情况下实现的。他们会从每一个专车订单中抽取25%的分成，而且还会在一些市场收取订车费。该公司的运营成本包括保险、与政府关系有关的一般费用、司机和乘客获取费用以及软件维护费用。
但在中国，该公司每一个订单都在亏损，主要是因为他们为司机提供的奖金超过了乘客支付的车费。虽然该公司之前曾经宣布在每美国实现盈利，但尚未披露其他城市的盈利状况。卡兰尼克表示，Uber的利润计算方法全面计入了所有管理费用，但不包括利息和税项。这也让他们不得不考虑今后的补贴问题。
